1 марта , был официально введен национальный рекомендуемый стандарт " классификации автоматизации вождения " (GB/T 40429-2021),, что означает, что темпы крупномасштабной коммерциализации автономного вождения в Китае Ускорительные и отечественные ведущие игроки стали ведущими игроками в индустрии автономного вождения.

недавно, город Хэфэй выпустил новую версию "управления спецификациями для интеллектуальных сетевых дорожных испытаний и демонстрационных приложений в Хэфэе",, которые откроют не менее 100 квадратных километров для автоматизированного тестирования вождения. районов и не менее 400 километров открытых дорог для автоматизированного тестирования вождения, и способствовать тестированию и эксплуатации автоматизированных транспортных средств класса 100. в качестве первой автобусной компании, получившей лицензию на тестирование без водителя в провинции Аньхой, Анкай автобус снова начнет новое путешествие без водителя!

с 2017 года,, когда беспилотные автобусы ankai's впервые вышли на открытую дорогу в Шэньчжэне,, ankai продолжает продвигать обновление и модернизацию беспилотных технологий и ввела их в эксплуатацию на открытых дорогах во многих городах,. включая Шэньчжэнь, Ухань, Тяньцзинь, Макао и Хэфэй, и экспортировали их в Японию. посредством дорожных испытаний в разных городах, Автобусы Анкай накопили богатый опыт работы без водителя, открывая больше возможностей для развития городского транспорта.

уже много лет назад, ankai bus проводил разведку основных данных и резервы исследований и разработок, и участвовал в исследованиях и разработках ключевых национальных проектов,, сочетая технологии автономного вождения с данными искусственного интеллекта, обработка, Интернет вещей и облачных вычислений и другие технологии, создание "высокой ценности и интеллекта" ankai автобус без водителя.

Беспилотный автобус ankai небольшой и маневренный,, с плавными линиями и высокотехнологичным и футуристическим дизайном. с поддержкой многих передовых технологий, таких как LIDAR,, радар миллиметрового диапазона,, камеры и антенны GPS,. он может автоматически обнаруживать и идентифицировать дорожные знаки,, пешеходов и автобусы,, а также имеет функции автоматического вождения, такие как позиционирование автобуса в реальном времени,, автоматический поворот,, остановку на станциях,, интеллектуальную идентификацию светофоров,. 3 обход пешеходов, и автоматический объезд при столкновении с препятствиями.

кроме того,, автобус также может обеспечивать управление расписанием и статусом, независимый выбор предварительно определенных маршрутов планирования, автоматическое вождение и другие режимы,, способствующие инновациям и применению ключевых технологий автоматического вождения и автобуса. -дорожное сотрудничество.

в ключевой год 14-й пятилетки, инновации в отрасли беспилотных транспортных средств ускорились и модернизировались. в процессе разработки интеллектуальных сетевых транспортных средств, шина ankai продолжала вводить новшества и исследовать. новые интеллектуальные модели будут способствовать развитию и эксплуатации технологий автономного вождения и обеспечат мощную техническую поддержку и поддержку продуктов для развития индустрии беспилотных транспортных средств..

с большим количеством больших достижений , автобус ankai является пионером в области беспилотного вождения,, что, как ожидается, ускорит итерацию беспилотных технологий, сбор индустрии беспилотных автомобилей в провинции Аньхой и процесс коммерциализации беспилотных автомобилей автомобили по всей стране.