Новые энергетические автобусы Ankai стали частью повседневной жизни в Бишкеке, Кыргызстан.
1 сентября 2026 г.
В конце августа в Бишкеке, Кыргызстан, в полдень сохраняется высокая температура. Гражданка Айлат ждет автобус возле торгового центра в центре города. Она пропускает несколько обычных автобусов, прежде чем...электробуснаконец-то останавливается.
«Я никуда не спешу. Предпочитаю ждать автобус с кондиционером — так гораздо комфортнее», — говорит она.
Автобус, на который садится Аилат, является одним из 120.чисто электрические автобусыАвтобусы были экспортированы в Бишкек китайской компанией Ankai Bus. Городской сервисный центр электро- и газовых автобусов был официально открыт в августе 2025 года, и с конца сентября того же года парк постепенно вводился в эксплуатацию на маршрутах общественного транспорта.
В отличие от местных автобусов, работающих на газе и имеющих газовые баллоны на крыше, эти новые энергетические транспортные средства отличаются элегантным современным дизайном. На их кузовах нанесены надписи и логотипы «Саммита Шанхайской организации сотрудничества · Бишкек-2026» на четырех языках: кыргызском, китайском, русском и английском. Часть автобусов будет использоваться для транспортного обеспечения во время саммита.
Как эти новые автобусы на новых источниках энергии, доставленные из Хэфэя (Китай) в Бишкек, адаптировались к местным дорожным условиям и климату? Как обеспечивается их ежедневное техническое обслуживание? В поисках ответов корреспондент посетил Сервисный центр электро- и газовых автобусов.
Во второй половине дня несколько электробусов аккуратно припаркованы рядом с зарядными станциями на просторной территории и заряжаются.
Белек Орозбеков, водитель с 24-летним опытом работы на троллейбусах, теперь управляет этими автобусами на новых источниках энергии без контактной сети. Он отмечает, что полной зарядки обычно хватает на целый день работы.
«Раньше мы были ограничены воздушными проводами и практически не могли менять маршруты в случае перебоев. Теперь мы можем гибко перенаправлять движение по мере необходимости», — объясняет он.
НАвтобусы на новых источниках энергии заряжаются в сервисном центре в Бишкеке, Кыргызстан.
«Когда эти электробусы впервые появились на дорогах, многие местные жители спрашивали: троллейбусы тоже работают на электричестве, так зачем их заменять?» — говорит Кнеш Торубаев, технический руководитель проекта из Киргизии. «Сначала нам приходилось объяснять разницу. Но по мере эксплуатации транспортных средств сомнения рассеялись. И пассажиры, и водители ценят комфортабельный салон — теплый зимой и прохладный летом».
За бесперебойную работу флота отвечает постоянно прибывающая на место китайская техническая команда.
В августе 2024 года, перед началом поставок автомобилей, Чжан Юн, сотрудник зарубежной сервисной службы компании «Анкай Буш», впервые прибыл в Бишкек. Он осмотрел производственные площадки и подготовил вспомогательную инфраструктуру, включая зарядные станции и ремонтные мастерские.
Адаптируя свою работу к местным дорожным условиям, климату и особенностям эксплуатации, Чжан и его китайская команда внесли локальные корректировки в программное обеспечение управления транспортными средствами для повышения безопасности вождения. После ввода автопарка в эксплуатацию китайские специалисты продолжили работу поочередно на местах. В течение согласованного периода технического обслуживания они проводят обучение водителей, устраняют неисправности и обновляют программное обеспечение.
Чжан Юн до сих пор отчетливо помнит прошедший Праздник Весны. «Это была первая зима после ввода автобусов в эксплуатацию, и присутствие персонала на месте было крайне важно», — говорит он. Он остался в Бишкеке и вместе с кыргызскими техниками разработал специальные процедуры осмотра и противообледенительной обработки для противодействия рискам, которые мокрый снег и лед представляют для шасси и рулевых систем транспортных средств, обеспечивая надежную работу в зимних условиях.
«Сегодня наши электробусы обслуживают восемь основных маршрутов общественного транспорта в Бишкеке. Я испытываю настоящую гордость, видя, как они ездят по улицам города», — отмечает Чжан Юн.
Источник: www.chinabuses.org
